Le cycliste Gocycle quatre-saisons

Cette personne a préféré garder son anonymat

“Pour moi, le Gocycle n’est pas un vélo réservé aux beaux jours : c’est un vélo splendide, qui fait ses preuves par tous les temps.”

Cela fait plus de 7 ans que j’ai un vélo Gocycle. J’utilise mon Gocycle quasiment tous les jours, et par tous les temps, ce qui fait peut-être de moi un utilisateur hors-normes. Qu’il fasse 40°C à l’ombre ou -15°C sous la neige. J’ai roulé 8 000 km sur mon G1, 12 000 km sur mon G2 et mon G3 compte à présent 6 000 km au compteur. J’ai donc un total de 26 000 km d’expérience Gocycle. « Pour moi, le Gocycle n’est pas un vélo réservé aux beaux jours: c’est un vélo splendide, qui fait ses preuves par tous les temps.

Mais permettez-moi de commencer par le commencement: en 2010, je cherchais à remplacer mon VTT que j’avais mis à la retraite, qui affichait 45 000 km au compteur. Cela correspondait au moment où je songeais à m’acheter un vélo pliant. Mais c’est par le plus grand des hasards que j’ai entendu parler de la toute jeune marque Karbon Kinetics Ltd et de son Gocycle G1. Le mécanisme de pliage m’a tellement convaincu que j’ai immédiatement décidé d’en acheter un. Je prévoyais ne m’en servir qu’à titre provisoire pour me rendre au boulot, en attendant de m’acheter un ‘vrai’ vélo.

Or je me suis bien vite rendu compte que le Gocycle était justement le vélo que je recherchais:

• Finies les séances de graissage de chaîne (grâce au système sous habitacle Cleandrive)
• Finis les vélos tachés de marques de graisse
• Finies les séances d’entretien (ou quasiment : il suffit seulement d’ajuster les roues Pitstop-Wheels et de nettoyer le Gocycle)
• La chambre à air se remplace en l’espace de quelques minutes, sans avoir à la démonter en cas de crevaison
• Traction intégrale

Après avoir monté les garde-boues à l’avant et à l’arrière, mon Gocycle ne m’a pas servi de vélo secondaire comme je prévoyais de le faire: c’est devenu mon vélo principal et il a fallu qu’il fasse ses preuves par tous les temps. À ma grande surprise, il s’est montré à ce point performant que j’ai roulé 8 000 km sur mon Gocycle G1, non seulement pour me rendre au boulot en milieu urbain, mais aussi pour des virées spontanées en pleine campagne. Grâce à ses dimensions compactes une fois replié, le Gocycle se range facilement dans le coffre d’une voiture.

Je suis sûr que j’aurais fait bien plus de kilomètres sur mon Gocycle G1 si Karbon Kinetics n’avait pas sorti le Gocycle G2. Ce modèle comportait toutes sortes d’améliorations :  changement de vitesses automatique, batterie plus importante, kit d’éclairage et porte-bagages arrière comme accessoire…

J’ai succombé et je me suis acheté le Gocycle G2 pour l’utiliser jour après jour. La plus grande capacité de la batterie m’a permis de circuler sur des trajets plus longs, pour lesquels j’aurais pris la voiture autrement.

Traction intégrale : Tout le génie du système d’entraînement de la roue avant avec son système d’antipatinage procure des performances incroyables en matière de traction et de tenue de route. Quand avec mon VTT je me retrouvais coincé dans la neige, je m’en sors sans problème avec le Gocycle. Tout le système est à ce point performant que j’ai même pu m’en servir pour tirer mes enfants sur leur luge dans la neige.

Mon Gocycle G2 a été mon compagnon de route sur 12 000 km, et comme avec mon Gocycle G1 par le passé, j’aurais roulé avec bien plus longtemps encore… si Karbon Kinetics n’avait pas sorti son Gocycle G3.

Mes principales raisons d’opter pour le Gocycle G3 se résument ainsi:

• La batterie de plus grosse capacité
• L’incroyable feu diurne (DRL)

Feu diurne (DRL): Même si je roulais déjà avec les feux allumés, il m’arrivait souvent de passer inaperçu pour d’autres usagers de la route, surtout en milieu urbain. Cela m’arrive toujours avec le G3, mais bien moins souvent, ce qui pour moi constitue un énorme gain en matière de sécurité

Jusqu’à présent, j’ai fait pratiquement 6 000 km avec mon G3. Je suis convaincu que tant que Karbon Kinetics existera, l’histoire se répétera avec le Gocycle G4, G5 ou G6. J’ai bon espoir que Karbon Kinetics continuera d’axer ses efforts sur les avancées technologiques plutôt que sur la réduction des coûts, et que l’entreprise maintiendra son excellent support personnalisé.