un placer para tener y utilizar
Dicen que no es posible reinventar la rueda o mejorar el diseño de la bicicleta.
Gocycle lo ha hecho.
limpia y de Fácil convivencia
Diseñada a la perfección para la vida moderna. El chasis optimizado y las ruedas PitstopWheel® logran que limpiar la Gocycle sea fácil y rápido. Sin cadenas, engranajes ni piñones aceitosos a la vista. Sin desastres. La Gocycle se puede guardar o llevar en cualquier sitio.
Ruedas PitstopWheel® de fácil desmontaje
Al centrar la masa en la Gocycle se simplifica su manipulación. El motor de cubo frontal y la batería colocada dentro del chasis equilibran el peso a ambos lados.
Ligera y fácil de manejar
Con un peso de solo 16,5 kg (36,4 lbs), Gocycle presenta una distribución perfecta del peso con una manejabilidad semejante a la de un coche deportivo. El centro de gravedad bajo hace que la bicicleta sea ágil y receptiva en su uso, además de facilitar su elevación y manejo en las afueras y en casa.
diseñada para Adaptarse a usted
La Gocycle ofrece puntos de contacto en el mismo lugar exacto que una bicicleta de ruedas grandes, solo que con más ajuste para adaptarse a más usuarios. El diseño Vgonomic™ de la tija del sillín y la geometría del cuadro, combinado con manillares ajustables en cuanto a altura y separación, proporciona una colocación adaptable de niveles superiores de comodidad para una amplia variedad de tipos de cuerpo. La Gocycle tiene una posición de utilización ajustable de inspiración automovilística. Los coches solo traen un tamaño de posición ajustable, al igual que la Gocycle.
1. Perfil en curva, 2. Tamaño completo de la distancia entre ruedas, 3. Longitud compacta
Nuevo modelo GX de plegado rápido
Plegable y portátil
Gocycle se empaqueta perfectamente para trasladarla o guardarla en espacios reducidos, como viviendas urbanas, barcos o caravanas. Elija los modelos GX o GXi de plegado rápido o los modelos compactos GS y G3.
batería Integrada
La potente batería de iones de litio perfectamente integrada en el chasis de Gocycle ofrece una autonomía máxima de 50 millas (80 km) con un tiempo de carga de 4-7 horas.
Hasta 50 millas (80 km) de autonomía, dependiendo de la fuerza de las pedaladas
Los accionamientos de cubo centrales o traseros desequilibran las bicicletas convencionales, cargan demasiado la transmisión y le dejan en la marcha incorrecta. En la Gocycle, el motor eléctrico mueve la rueda delantera mientras los pedales desplazan la trasera.
motor Eléctrico potente
Un motor de cubo delantero personalizado separa el accionamiento eléctrico de los pedales. Más ligero y con una mejor distribución anterior/posterior del peso, este sistema también ofrece potentes ventajas cuando el semáforo se pone verde. Las bicicletas eléctricas convencionales usan engranajes desviadores que pueden dejar con la marcha incorrecta en los semáforos incluso a los ciclistas con más experiencia. El cambio de marchas electrónico y predictivo de la Gocycle no solo garantiza que nunca esté en la marcha equivocada, sino que tampoco la tenga el motor de cubo delantero. Únicamente Gocycle se asegura de que logre siempre una salida limpia.
aplicación y Accesorios
Cree y personalice su Gocycle hasta convertirla en la bicicleta eléctrica perfecta gracias a sus accesorios Gocycle completamente integrados: luces, guardabarros, cesta frontal, candado y rejilla para maletas posterior. ¡Personalice sus trayectos con la aplicación gratuita GocycleConnect!
elija entre tres Modelos
the all rounder
PVP recomendado $2,199
Cambio
Cambio giratorio
mecánico
Material del cuadro
Magnesio
Ruedas
Magnesio – Desmontaje rápido
Faro diurno (DRL)
No
Batería
En el cuadro – Iones de litio
13,5Ah, 22V,
~300Wh
Autonomía
Hasta
40 millas (65 km)
Visualizador de marchas
Mecánico
Visualizador de batería
En la batería
Modos de circulación
Múltiples, programables a través de la aplicación GocycleConnect
Carga
7 horas, mejorable
Ajuste del manillar
Alcance
Frenos
De disco hidráulico, delanteros y traseros
Ruta de cables
Parcial externa
Método de plegado
Separable desmontable
the fast folders
PVP recomendado desde $3,299
Cambio
Cambio giratorio mecánico (GX)
Cambio electrónico predictivo (GXi)
Material del cuadro
Aluminio
Ruedas
Magnesio – Fijas
Faro diurno (DRL)
No (GX) | Sí (GXi)
Batería
Extracción rápida – Iones de litio
13,7Ah, 22V, ~300Wh (GX)
17Ah, 22V, ~375Wh (GXi)
Autonomía
Hasta 40 millas (65 km) (GX)
Hasta 50 millas (80 km) (GXi)
Visualizador de marchas
Mecánico (GX) | Panel LED (GXi)
Visualizador de batería
Minipanel LED | Panel LED (GXi)
Modos de circulación
Múltiples, programables a través de la aplicación GocycleConnect
Carga
7 horas, mejorable (GX) | 4 horas (GXi)
Ajuste del manillar
Fijo (GX) | Altura (GXi)
Frenos
De disco hidráulico, delanteros y traseros
Ruta de cables
Parcial externa (GX) | Interna (GXi)
Método de plegado
Plegado rápido
the design icon
PVP recomendado desde $5,499
Cambio
Cambio electrónico
predictivo
Material del cuadro
Carbono
Ruedas
Magnesio – Desmontaje rápido
Faro diurno (DRL)
Sí
Batería
En el cuadro – Iones de litio
17Ah, 22V,
~375Wh
Autonomía
Hasta
50 millas (80 km)
Visualizador de marchas
Panel LED
Visualizador de batería
Panel LED
Modos de circulación
Múltiples, programables a través de la aplicación GocycleConnect
Carga
4 horas
Ajuste del manillar
Altura y alcance
Frenos
De disco hidráulico, delanteros y traseros
Ruta de cables
Interna
Método de plegado
Separable desmontable
un placer para tener y utilizar
Dicen que no es posible reinventar la rueda o mejorar el diseño de la bicicleta. Gocycle lo ha hecho.
limpia y de Fácil convivencia
Diseñada a la perfección para la vida moderna. El chasis optimizado y las ruedas PitstopWheel® logran que limpiar la Gocycle sea fácil y rápido. Sin cadenas, engranajes ni piñones aceitosos a la vista. Sin desastres. La Gocycle se puede guardar o llevar en cualquier sitio.
Ruedas PitstopWheel® de fácil desmontaje
Ligera y fácil de manejar
Con un peso de solo 16,5 kg (36,4 lbs), Gocycle presenta una distribución perfecta del peso con una manejabilidad semejante a la de un coche deportivo. El centro de gravedad bajo hace que la bicicleta sea ágil y receptiva en su uso, además de facilitar su elevación y manejo en las afueras y en casa.
Al centrar la masa en la Gocycle se simplifica su manipulación. El motor de cubo frontal y la batería colocada dentro del chasis equilibran el peso a ambos lados.
Ligera: 16,5 kg (36,4 lbs)
diseñada para Adaptarse a usted
La Gocycle ofrece puntos de contacto en el mismo lugar exacto que una bicicleta de ruedas grandes, solo que con más ajuste para adaptarse a más usuarios. El diseño Vgonomic™ de la tija del sillín y la geometría del cuadro, combinado con manillares ajustables en cuanto a altura y separación, proporciona una colocación adaptable de niveles superiores de comodidad para una amplia variedad de tipos de cuerpo. La Gocycle tiene una posición de utilización ajustable de inspiración automovilística. Los coches solo traen un tamaño de posición ajustable, al igual que la Gocycle.
1. Perfil en curva, 2. Tamaño completo de la distancia entre ruedas, 3. Longitud compacta
Plegable y portátil
Gocycle se empaqueta perfectamente para trasladarla o guardarla en espacios reducidos, como viviendas urbanas, barcos o caravanas. Elija los modelos GX o GXi de plegado rápido o los modelos compactos GS y G3.
Nuevo modelo GX de plegado rápido
batería Integrada
La potente batería de iones de litio perfectamente integrada en el chasis de Gocycle ofrece una autonomía máxima de 50 millas (80 km) con un tiempo de carga de 4-7 horas.
Hasta 50 millas (80 km) de autonomía, dependiendo de la fuerza de las pedaladas
motor Eléctrico potente
Un motor de cubo delantero personalizado separa el accionamiento eléctrico de los pedales. Más ligero y con una mejor distribución anterior/posterior del peso, este sistema también ofrece potentes ventajas cuando el semáforo se pone verde. Las bicicletas eléctricas convencionales usan engranajes desviadores que pueden dejar con la marcha incorrecta en los semáforos incluso a los ciclistas con más experiencia. El cambio de marchas electrónico y predictivo de la Gocycle no solo garantiza que nunca esté en la marcha equivocada, sino que tampoco la tenga el motor de cubo delantero. Únicamente Gocycle se asegura de que logre siempre una salida limpia.
Los accionamientos de cubo centrales o traseros desequilibran las bicicletas convencionales, cargan demasiado la transmisión y le dejan en la marcha incorrecta. En la Gocycle, el motor eléctrico mueve la rueda delantera mientras los pedales desplazan la trasera.
Motor eléctrico compacto que duplica la relación potencia/peso de los motores convencionales para bicicletas eléctricas.
aplicación y Accesorios
Cree y personalice su Gocycle hasta convertirla en la bicicleta eléctrica perfecta gracias a sus accesorios Gocycle completamente integrados: luces, guardabarros, cesta frontal, candado y rejilla para maletas posterior. ¡Personalice sus trayectos con la aplicación gratuita GocycleConnect!
elija entre tres Modelos
PVP recomendado $2,199
Cambio
Cambio giratorio
mecánico
Material del cuadro
Magnesio
Ruedas
Magnesio – Desmontaje rápido
Faro diurno (DRL)
No
Batería
En el cuadro – Iones de litio
13,5Ah, 22V,
~300Wh
Autonomía
Hasta
40 millas (65 km)
Visualizador de marchas
Mecánico
Visualizador de batería
En la batería
Modos de circulación
Múltiples, programables a través de la aplicación GocycleConnect
Carga
7 horas, mejorable
Ajuste del manillar
Alcance
Frenos
De disco hidráulico, delanteros y traseros
Ruta de cables
Parcial externa
Método de plegado
Separable desmontable
PVP recomendado desde $3,299
Cambio
Cambio giratorio mecánico (GX)
Cambio electrónico predictivo (GXi)
Material del cuadro
Aluminio
Ruedas
Magnesio – Fijas
Faro diurno (DRL)
No (GX) | Sí (GXi)
Batería
Extracción rápida – Iones de litio
13,7Ah, 22V, ~300Wh (GX)
17Ah, 22V, ~375Wh (GXi)
Autonomía
Hasta 40 millas (65 km) (GX)
Hasta 50 millas (80 km) (GXi)
Visualizador de marchas
Mecánico (GX) | Panel LED (GXi)
Visualizador de batería
Minipanel LED | Panel LED (GXi)
Modos de circulación
Múltiples, programables a través de la aplicación GocycleConnect
Carga
7 horas, mejorable (GX) | 4 horas (GXi)
Ajuste del manillar
Fijo (GX) | Altura (GXi)
Frenos
De disco hidráulico, delanteros y traseros
Ruta de cables
Parcial externa (GX) | Interna (GXi)
Método de plegado
Plegado rápido
PVP recomendado desde $5,499
Cambio
Cambio electrónico
predictivo
Material del cuadro
Carbono
Ruedas
Magnesio – Desmontaje rápido
Faro diurno (DRL)
Sí
Batería
En el cuadro – Iones de litio
17Ah, 22V,
~375Wh
Autonomía
Hasta
50 millas (80 km)
Visualizador de marchas
Panel LED
Visualizador de batería
Panel LED
Modos de circulación
Múltiples, programables a través de la aplicación GocycleConnect
Carga
4 horas
Ajuste del manillar
Altura y alcance
Frenos
De disco hidráulico, delanteros y traseros
Ruta de cables
Interna
Método de plegado
Separable desmontable
Pregunte al diseñador de Gocycle
Richard Thorpe
¿Por qué deberíamos usar bicicletas eléctricas?
Para empezar, porque son divertidas. No hay nada comparable a sentir la potencia y velocidad adicionales que se consiguen con una bicicleta eléctrica. Llevo desplazándome y utilizando una más de diez años y todavía consigue sacarme una sonrisa cada vez que la uso. Casi todo el mundo cree que montar en bicicleta eléctrica no es sano o que es «hacer trampa». Pero para nada es así. La gente monta en bicicleta y hace ejercicio según su personalidad. Pregunte a cualquier propietario de una bicicleta eléctrica si está en mejor forma después de haberla comprado y la respuesta será que sí.
¿Cómo puede una bicicleta eléctrica influir de forma positiva en la vida de alguien?
Las bicicletas eléctricas le pueden cambiar la vida. Suena a estereotipo, pero es cierto. Son productos que de verdad transforman. Le ayudarán a ser más activo y a mantenerse sano. Las bicicletas eléctricas no son como las dietas de moda o hacerse miembro de un gimnasio para luego dejarlo. Se convierten en parte de su vida, son sostenibles y seguirán ofreciéndole diversión y beneficios para la salud a largo plazo.
¿Qué fuerzas dirigen el mercado de las bicicletas eléctricas y cómo encaja Gocycle en ellas?
Para el 2030, las zonas urbanas albergarán a más del 60% de la estimada población mundial de 8 mil millones de personas. Esto ejercerá una enorme presión sobre el medio ambiente, así como sobre las infraestructuras públicas, las cuales ya tienen dificultades para cubrir la demanda creciente de servicios básicos y de transporte. Los atascos, la falta de espacio para aparcar y la baja calidad del aire hacen que los automóviles de hoy en día, y el motor de combustión interna en particular, sean cada vez más insostenibles como centro del transporte urbano personal. La presión inevitable sobre las poblaciones urbanas y la salud provoca un cambio de paradigma en cuanto a la concienciación y aceptación del transporte urbano eléctrico personal sostenible. Y aquí es donde entra en acción Gocycle.
¿Por qué una Gocycle es tan cómoda y fácil de utilizar cuando tiene un aspecto tan diferente?
Las bicicletas son para las personas, no para los orangutanes. Muchos diseñadores y bicicletas siguen sin entenderlo: observe el diseño futurista de cualquier bicicleta y verá que los creadores tienen en mente a un cliente que suele ser una nueva especie de humanoide de brazos increíblemente largos, piernas muy cortas y espalda de gran flexibilidad. Hay ciertas cosas que es imposible cambiar, como la forma en que estamos hechos. Las bicicletas tienen que ser cómodas y, por tanto, todos los puntos de contacto (manillares, sillín, pedales, rueda frontal y trasera) deben adaptarse al cuerpo humano.
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¿Por qué no utilizar ruedas grandes?
¿Se refiere del tamaño de las ruedas de los carros? Observe la rueda de un coche: es más pequeña que la de una bicicleta tradicional. Mire el tamaño de las ruedas de una motocicleta o de una scooter: son más pequeñas incluso que las Gocycle. Sencillamente, las ruedas compactas son mejores. Son más ligeras, más fuertes y dejan más espacio libre para llevar equipaje. También aportan libertad de diseño para formas del cuadro mejor adaptadas a cómo utilizamos y vivimos con una bicicleta en nuestro día a día. Todas las bicicletas más rápidas del mundo funcionan con ruedas del tamaño de las Gocycle. La UCI ha prohibido las ruedas compactas porque son más rápidas. Unas ruedas compactas equivalen a poder meter la Gocycle en viviendas o ascensores urbanos. Y, aparte de que son mejores, tienen un aspecto mucho más genial.
¿Por qué no utilizar un diseño del cuadro de tubo de diamante?
El diseño del cuadro de tubo de diamante quizás sirva para el Tour de Francia, pero no tiene sentido en una bicicleta eléctrica urbana. Lo que queremos es un diseño del cuadro en curva de baja altura y formas que sean lisas y fáciles de limpiar. Mantener perfectamente protegidas y ocultas dentro del cuadro todas las partes aceitosas y la batería, por ejemplo, también es lógico. El ajuste del cuadro de nuestra marca «Vgonomic», con el que la Gocycle se adaptará cómodamente a usted, a su familia o a sus amigos, sería imposible con un diseño del cuadro de tubo de diamante tradicional.
¿Por qué es mejor el motor de cubo que los cigüeñales en posición central?
El principal problema de las tracciones en posición central es que, si no ha metido la marcha correcta, el motor resulta muy poco eficaz y apenas recibirá ayuda. Es como arrancar el coche en cuarta o en quinta: no va a llegar muy lejos. Los sistemas no tienen en cuenta las costumbres del usuario. La mayoría no somos deportistas de élite, por lo que nos solemos equivocar de marcha al montar en bicicleta y, sobre todo, no tenemos seleccionada la correcta cuando paramos. Todos conocemos la sensación de arrancar con una marcha alta y, si su bicicleta eléctrica tiene una solución de cigüeñal en posición central con un sistema desviador, el motor no le va a ser de mucha ayuda si está en la marcha equivocada.
China vende de lejos el mayor número de bicicletas eléctricas del mundo. ¿Qué opina de las bicicletas eléctricas chinas y de la solución de accionamiento que prefieren?
Muchas empresas y personas occidentales afirman haber inventado la bicicleta eléctrica. No es así. Opino que la bicicleta eléctrica que conocemos hoy en día es un invento chino y que se desarrolló hace unos 30 años, con decenas de millones de unidades vendidas cada año en China. Hay importantes presiones de costes, así como consideraciones de diseño en cuanto a fiabilidad y accesibilidad. Las bicicletas eléctricas chinas han evolucionado y se han perfeccionado con el tiempo y las fuerzas del mercado local. Y qué solución de propulsión ofrecen: motores de cubo de rueda directos.