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The Gocycle electric bike handles well in an urban environment due to it's balanced power and weight format.

un placer para tener y utilizar

Dicen que no es posible reinventar la rueda o mejorar el diseño de la bicicleta.

Gocycle lo ha hecho.

limpia y de Fácil convivencia

Diseñada a la perfección para la vida moderna. El chasis optimizado y las ruedas PitstopWheel® logran que limpiar la Gocycle sea fácil y rápido. Sin cadenas, engranajes ni piñones aceitosos a la vista. Sin desastres. La Gocycle se puede guardar o llevar en cualquier sitio.

The low centre of gravity of the Gocycle design means that handling the product is easy.

Ruedas PitstopWheel® de fácil desmontaje

The low centre of gravity of the Gocycle design means that handling the product is easy.

Al centrar la masa en la Gocycle se simplifica su manipulación. El motor de cubo frontal y la batería colocada dentro del chasis equilibran el peso a ambos lados.

Ligera y fácil de manejar

Con un peso de solo 16,5 kg (36,4 lbs), Gocycle presenta una distribución perfecta del peso con una manejabilidad semejante a la de un coche deportivo. El centro de gravedad bajo hace que la bicicleta sea ágil y receptiva en su uso, además de facilitar su elevación y manejo en las afueras y en casa.

diseñada para Adaptarse a usted

La Gocycle ofrece puntos de contacto en el mismo lugar exacto que una bicicleta de ruedas grandes, solo que con más ajuste para adaptarse a más usuarios. El diseño Vgonomic™ de la tija del sillín y la geometría del cuadro, combinado con manillares ajustables en cuanto a altura y separación, proporciona una colocación adaptable de niveles superiores de comodidad para una amplia variedad de tipos de cuerpo. La Gocycle tiene una posición de utilización ajustable de inspiración automovilística. Los coches solo traen un tamaño de posición ajustable, al igual que la Gocycle.

The low centre of gravity of the Gocycle design means that handling the product is easy.

1. Perfil en curva, 2. Tamaño completo de la distancia entre ruedas, 3. Longitud compacta

The low centre of gravity of the Gocycle design means that handling the product is easy.

Nuevo modelo GX de plegado rápido

Plegable y portátil

Gocycle se empaqueta perfectamente para trasladarla o guardarla en espacios reducidos, como viviendas urbanas, barcos o caravanas. Elija el modelo GX de plegado rápido o los modelos compactos GS y G3.

batería Integrada

La potente batería de iones de litio perfectamente integrada en el chasis de Gocycle ofrece una autonomía máxima de 50 millas (80 km) con un tiempo de carga de 4-7 horas.

The low centre of gravity of the Gocycle design means that handling the product is easy.

Hasta 50 millas (80 km) de autonomía, dependiendo de la fuerza de las pedaladas

The low centre of gravity of the Gocycle design means that handling the product is easy.

Los accionamientos de cubo centrales o traseros desequilibran las bicicletas convencionales, cargan demasiado la transmisión y le dejan en la marcha incorrecta. En la Gocycle, el motor eléctrico mueve la rueda delantera mientras los pedales desplazan la trasera.

motor Eléctrico potente

Un motor de cubo delantero personalizado separa el accionamiento eléctrico de los pedales. Más ligero y con una mejor distribución anterior/posterior del peso, este sistema también ofrece potentes ventajas cuando el semáforo se pone verde. Las bicicletas eléctricas convencionales usan engranajes desviadores que pueden dejar con la marcha incorrecta en los semáforos incluso a los ciclistas con más experiencia. El cambio de marchas electrónico y predictivo de la Gocycle no solo garantiza que nunca esté en la marcha equivocada, sino que tampoco la tenga el motor de cubo delantero. Únicamente Gocycle se asegura de que logre siempre una salida limpia.

aplicación y Accesorios

Cree y personalice su Gocycle hasta convertirla en la bicicleta eléctrica perfecta gracias a sus accesorios Gocycle completamente integrados: luces, guardabarros, cesta frontal, candado y rejilla para maletas posterior. ¡Personalice sus trayectos con la aplicación gratuita GocycleConnect!

The low centre of gravity of the Gocycle design means that handling the product is easy.

elija entre tres Modelos

the all rounder

PVP recomendado $2,799.00

Cambio
Cambio giratorio mecánico

Material del cuadro
Magnesio

Ruedas
Magnesio – Desmontaje rápido

Faro diurno (DRL)
No

Batería
En el cuadro – Iones de litio 13,5Ah, 22V, ~300Wh

Autonomía
Hasta 40 millas (65 km)

Visualizador de marchas
Mecánico

Visualizador de batería
En la batería

Modos de circulación
Múltiples, programables a través de la aplicación GocycleConnect

Carga
7 horas, mejorable

Ajuste del manillar
Alcance

Frenos
De disco hidráulico, delanteros y traseros

Ruta de cables
Parcial externa

Método de plegado
Separable desmontable

the fast folder

PVP recomendado $3,299.00

Cambio
Cambio giratorio mecánico

Material del cuadro
Aluminio

Ruedas
Magnesio – Fijas

Faro diurno (DRL)
No

Batería
Extracción rápida – Iones de litio 13,7Ah, 22V, ~300Wh

Autonomía
Hasta 40 millas (65 km)

Visualizador de marchas
Mecánico

Visualizador de batería
Minipanel LED

Modos de circulación
Múltiples, programables a través de la aplicación GocycleConnect

Carga
7 horas, mejorable

Ajuste del manillar
Fijo

Frenos
De disco hidráulico, delanteros y traseros

Ruta de cables
Parcial externa

Método de plegado
Plegado rápido

the design icon

PVP recomendado $4,499.00

Cambio
Cambio electrónico predictivo

Material del cuadro
Magnesio (Carbono*)

Ruedas
Magnesio – Desmontaje rápido

Faro diurno (DRL)

Batería
En el cuadro – Iones de litio 17Ah, 22V, ~375Wh

Autonomía
Hasta 50 millas (80 km)

Visualizador de marchas
Panel LED

Visualizador de batería
Panel LED

Modos de circulación
Múltiples, programables a través de la aplicación GocycleConnect

Carga
4 horas

Ajuste del manillar
Altura y alcance

Frenos
De disco hidráulico, delanteros y traseros

Ruta de cables
Interna

Método de plegado
Separable desmontable

The Gocycle electric bike handles well in an urban environment due to it's balanced power and weight format.

un placer para tener y utilizar

Dicen que no es posible reinventar la rueda o mejorar el diseño de la bicicleta. Gocycle lo ha hecho.

limpia y de Fácil convivencia

Diseñada a la perfección para la vida moderna. El chasis optimizado y las ruedas PitstopWheel® logran que limpiar la Gocycle sea fácil y rápido. Sin cadenas, engranajes ni piñones aceitosos a la vista. Sin desastres. La Gocycle se puede guardar o llevar en cualquier sitio.

The patented Pitstopwheels are side mounted and easy to remove. It make fixing a flat tire simple and fitting the product into your car or folding it down easy.

Ruedas PitstopWheel® de fácil desmontaje

The clean design of the Gocycle is easy to live.

Ligera y fácil de manejar

Con un peso de solo 16,5 kg (36,4 lbs), Gocycle presenta una distribución perfecta del peso con una manejabilidad semejante a la de un coche deportivo. El centro de gravedad bajo hace que la bicicleta sea ágil y receptiva en su uso, además de facilitar su elevación y manejo en las afueras y en casa.

The low centre of gravity of the Gocycle design means that handling the product is easy.

Al centrar la masa en la Gocycle se simplifica su manipulación. El motor de cubo frontal y la batería colocada dentro del chasis equilibran el peso a ambos lados.

The light weight and balanced design of the Gocycle means that carrying it up stairs is possible and easy.

Ligera: 16,5 kg (36,4 lbs)

diseñada para Adaptarse a usted

La Gocycle ofrece puntos de contacto en el mismo lugar exacto que una bicicleta de ruedas grandes, solo que con más ajuste para adaptarse a más usuarios. El diseño Vgonomic™ de la tija del sillín y la geometría del cuadro, combinado con manillares ajustables en cuanto a altura y separación, proporciona una colocación adaptable de niveles superiores de comodidad para una amplia variedad de tipos de cuerpo. La Gocycle tiene una posición de utilización ajustable de inspiración automovilística. Los coches solo traen un tamaño de posición ajustable, al igual que la Gocycle.

Compared to traditional bicycle frame sizes, the Gocycle's frame can fit more people more comfortably because of the Vgonomic frame design which provides reach adjustment, effective top tube adjustment, and a longer wheel base, yet with a shorter and more compact overall length.

1. Perfil en curva, 2. Tamaño completo de la distancia entre ruedas, 3. Longitud compacta

The Gocycle Vgonomic frame design means different sized people can ride comfortably together.

Plegable y portátil

Gocycle se empaqueta perfectamente para trasladarla o guardarla en espacios reducidos, como viviendas urbanas, barcos o caravanas. Elija el modelo GX de plegado rápido o los modelos compactos GS y G3.

The portable docking station makes storing and folding up the Gocycle electric bike easy.

Nuevo modelo GX de plegado rápido

Gocycle is lightweight and easy to carry and handle and it folds too which is convenient for boat owners.

batería Integrada

La potente batería de iones de litio perfectamente integrada en el chasis de Gocycle ofrece una autonomía máxima de 50 millas (80 km) con un tiempo de carga de 4-7 horas.

Daytime Running Lights became mandatory on all European cars in 2012 and the Gocycle G3 is the only production electric bicycle to have a daytime running light using proprietary automotive inspired light-pipe technology like a car.

Hasta 50 millas (80 km) de autonomía, dependiendo de la fuerza de las pedaladas

Gocycle is lightweight and easy to carry and handle and it folds too which is convenient for boat owners.

motor Eléctrico potente

Un motor de cubo delantero personalizado separa el accionamiento eléctrico de los pedales. Más ligero y con una mejor distribución anterior/posterior del peso, este sistema también ofrece potentes ventajas cuando el semáforo se pone verde. Las bicicletas eléctricas convencionales usan engranajes desviadores que pueden dejar con la marcha incorrecta en los semáforos incluso a los ciclistas con más experiencia. El cambio de marchas electrónico y predictivo de la Gocycle no solo garantiza que nunca esté en la marcha equivocada, sino que tampoco la tenga el motor de cubo delantero. Únicamente Gocycle se asegura de que logre siempre una salida limpia.

Bosch electric bike motor drives are heavier than the Gocycle's two wheel drive format and the problem with mid drive electric bike motors is that they don't provide much assistance if you are not in the correct gear. For example, imagine starting your car in 4th or 5th gear, the motor will struggle to provide much electric assistance. The Gocycle direct drive is not related to the gearing, so you always get a good amount of assistance.

Los accionamientos de cubo centrales o traseros desequilibran las bicicletas convencionales, cargan demasiado la transmisión y le dejan en la marcha incorrecta. En la Gocycle, el motor eléctrico mueve la rueda delantera mientras los pedales desplazan la trasera.

Gocycle is lightweight and easy to carry and handle and it folds too which is convenient for boat owners.

Motor eléctrico compacto que duplica la relación potencia/peso de los motores convencionales para bicicletas eléctricas.

aplicación y Accesorios

Cree y personalice su Gocycle hasta convertirla en la bicicleta eléctrica perfecta gracias a sus accesorios Gocycle completamente integrados: luces, guardabarros, cesta frontal, candado y rejilla para maletas posterior. ¡Personalice sus trayectos con la aplicación gratuita GocycleConnect!

The Gocycle G3 dash board has F1 inspired LED lights to show your speed, gear, battery level, and efficiency. The ergonomic grips are comfortable and the rotary selectors enable up and down shifting, motor on and off, and also control the DRL.
Gocycle is lightweight and easy to carry and handle and it folds too which is convenient for boat owners.

elija entre tres Modelos

PVP recomendado $2,799.00

Cambio
Cambio giratorio mecánico

Material del cuadro
Magnesio

Ruedas
Magnesio – Desmontaje rápido

Faro diurno (DRL)
No

Batería
En el cuadro – Iones de litio 13,5Ah, 22V, ~300Wh

Autonomía
Hasta 40 millas (65 km)

Visualizador de marchas
Mecánico

Visualizador de batería
En la batería

Modos de circulación
Múltiples, programables a través de la aplicación GocycleConnect

Carga
7 horas, mejorable

Ajuste del manillar
Alcance

Frenos
De disco hidráulico, delanteros y traseros

Ruta de cables
Parcial externa

Método de plegado
Separable desmontable

PVP recomendado $3,299.00

Cambio
Cambio giratorio mecánico

Material del cuadro
Aluminio

Ruedas
Magnesio – Fijas

Faro diurno (DRL)
No

Batería
Extracción rápida – Iones de litio 13,7Ah, 22V, ~300Wh

Autonomía
Hasta 40 millas (65 km)

Visualizador de marchas
Mecánico

Visualizador de batería
Minipanel LED

Modos de circulación
Múltiples, programables a través de la aplicación GocycleConnect

Carga
7 horas, mejorable

Ajuste del manillar
Fijo

Frenos
De disco hidráulico, delanteros y traseros

Ruta de cables
Parcial externa

Método de plegado
Plegado rápido

PVP recomendado $4,499.00

Cambio
Cambio electrónico predictivo

Material del cuadro
Magnesio (Carbono*)

Ruedas
Magnesio – Desmontaje rápido

Faro diurno (DRL)

Batería
En el cuadro – Iones de litio 17Ah, 22V, ~375Wh

Autonomía
Hasta 50 millas (80 km)

Visualizador de marchas
Panel LED

Visualizador de batería
Panel LED

Modos de circulación
Múltiples, programables a través de la aplicación GocycleConnect

Carga
4 horas

Ajuste del manillar
Altura y alcance

Frenos
De disco hidráulico, delanteros y traseros

Ruta de cables
Interna

Método de plegado
Separable desmontable

Richard Thorpe left Mclaren Cars Ltd. in 2002 and from his one bedroom London flat began to develop the best electric bicycle in the world. That journey started with the iconic Gocycle G1, followed by the award winning G2, and the amazing G3. In October 2016 on Kickstarter, Gocycle launched a new model, the Gocycle GS and you can buy one today.

Pregunte al diseñador de Gocycle
Richard Thorpe

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¿Por qué deberíamos usar bicicletas eléctricas?

Para empezar, porque son divertidas. No hay nada comparable a sentir la potencia y velocidad adicionales que se consiguen con una bicicleta eléctrica. Llevo desplazándome y utilizando una más de diez años y todavía consigue sacarme una sonrisa cada vez que la uso. Casi todo el mundo cree que montar en bicicleta eléctrica no es sano o que es «hacer trampa». Pero para nada es así. La gente monta en bicicleta y hace ejercicio según su personalidad. Pregunte a cualquier propietario de una bicicleta eléctrica si está en mejor forma después de haberla comprado y la respuesta será que sí.

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¿Cómo puede una bicicleta eléctrica influir de forma positiva en la vida de alguien?

Las bicicletas eléctricas le pueden cambiar la vida. Suena a estereotipo, pero es cierto. Son productos que de verdad transforman. Le ayudarán a ser más activo y a mantenerse sano. Las bicicletas eléctricas no son como las dietas de moda o hacerse miembro de un gimnasio para luego dejarlo. Se convierten en parte de su vida, son sostenibles y seguirán ofreciéndole diversión y beneficios para la salud a largo plazo.

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¿Qué fuerzas dirigen el mercado de las bicicletas eléctricas y cómo encaja Gocycle en ellas?

Para el 2030, las zonas urbanas albergarán a más del 60% de la estimada población mundial de 8 mil millones de personas. Esto ejercerá una enorme presión sobre el medio ambiente, así como sobre las infraestructuras públicas, las cuales ya tienen dificultades para cubrir la demanda creciente de servicios básicos y de transporte. Los atascos, la falta de espacio para aparcar y la baja calidad del aire hacen que los automóviles de hoy en día, y el motor de combustión interna en particular, sean cada vez más insostenibles como centro del transporte urbano personal. La presión inevitable sobre las poblaciones urbanas y la salud provoca un cambio de paradigma en cuanto a la concienciación y aceptación del transporte urbano eléctrico personal sostenible. Y aquí es donde entra en acción Gocycle.

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¿Por qué una Gocycle es tan cómoda y fácil de utilizar cuando tiene un aspecto tan diferente?

Las bicicletas son para las personas, no para los orangutanes. Muchos diseñadores y bicicletas siguen sin entenderlo: observe el diseño futurista de cualquier bicicleta y verá que los creadores tienen en mente a un cliente que suele ser una nueva especie de humanoide de brazos increíblemente largos, piernas muy cortas y espalda de gran flexibilidad. Hay ciertas cosas que es imposible cambiar, como la forma en que estamos hechos. Las bicicletas tienen que ser cómodas y, por tanto, todos los puntos de contacto (manillares, sillín, pedales, rueda frontal y trasera) deben adaptarse al cuerpo humano.

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¿Por qué no utilizar ruedas grandes?

¿Se refiere del tamaño de las ruedas de los carros? Observe la rueda de un coche: es más pequeña que la de una bicicleta tradicional. Mire el tamaño de las ruedas de una motocicleta o de una scooter: son más pequeñas incluso que las Gocycle. Sencillamente, las ruedas compactas son mejores. Son más ligeras, más fuertes y dejan más espacio libre para llevar equipaje. También aportan libertad de diseño para formas del cuadro mejor adaptadas a cómo utilizamos y vivimos con una bicicleta en nuestro día a día. Todas las bicicletas más rápidas del mundo funcionan con ruedas del tamaño de las Gocycle. La UCI ha prohibido las ruedas compactas porque son más rápidas. Unas ruedas compactas equivalen a poder meter la Gocycle en viviendas o ascensores urbanos. Y, aparte de que son mejores, tienen un aspecto mucho más genial.

 

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¿Por qué no utilizar un diseño del cuadro de tubo de diamante?

El diseño del cuadro de tubo de diamante quizás sirva para el Tour de Francia, pero no tiene sentido en una bicicleta eléctrica urbana. Lo que queremos es un diseño del cuadro en curva de baja altura y formas que sean lisas y fáciles de limpiar. Mantener perfectamente protegidas y ocultas dentro del cuadro todas las partes aceitosas y la batería, por ejemplo, también es lógico. El ajuste del cuadro de nuestra marca «Vgonomic», con el que la Gocycle se adaptará cómodamente a usted, a su familia o a sus amigos, sería imposible con un diseño del cuadro de tubo de diamante tradicional.

 

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¿Por qué es mejor el motor de cubo que los cigüeñales en posición central?

El principal problema de las tracciones en posición central es que, si no ha metido la marcha correcta, el motor resulta muy poco eficaz y apenas recibirá ayuda. Es como arrancar el coche en cuarta o en quinta: no va a llegar muy lejos. Los sistemas no tienen en cuenta las costumbres del usuario. La mayoría no somos deportistas de élite, por lo que nos solemos equivocar de marcha al montar en bicicleta y, sobre todo, no tenemos seleccionada la correcta cuando paramos. Todos conocemos la sensación de arrancar con una marcha alta y, si su bicicleta eléctrica tiene una solución de cigüeñal en posición central con un sistema desviador, el motor no le va a ser de mucha ayuda si está en la marcha equivocada.

 

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China vende de lejos el mayor número de bicicletas eléctricas del mundo. ¿Qué opina de las bicicletas eléctricas chinas y de la solución de accionamiento que prefieren?

Muchas empresas y personas occidentales afirman haber inventado la bicicleta eléctrica. No es así. Opino que la bicicleta eléctrica que conocemos hoy en día es un invento chino y que se desarrolló hace unos 30 años, con decenas de millones de unidades vendidas cada año en China. Hay importantes presiones de costes, así como consideraciones de diseño en cuanto a fiabilidad y accesibilidad. Las bicicletas eléctricas chinas han evolucionado y se han perfeccionado con el tiempo y las fuerzas del mercado local. Y qué solución de propulsión ofrecen: motores de cubo de rueda directos.