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Presentamos la nueva

The Gocycle GS makes commuting, running errands, or getting exercise fun and enjoyable. The Gocycle GS is the new 2018 affordable model available to buy from Gocycle. Designed by Richard Thorpe to be the best electric bike.

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Picture of the best electric bicycle in the world, the Gocycle G3 in blue, white, and black with the daytime running light (DRL).

la Mejor bicicleta eléctrica del mundo

Dicen que no es posible reinventar las ruedas o mejorar el diseño de la bicicleta. Gocycle lo ha hecho.

MSRP (precio de venta sugerido por el fabricante) desde $2,799.00

(El MSRP puede variar según los impuestos locales)
Picture of the best electric bicycle in the world, the Gocycle G3 in blue, white, and black with the daytime running light (DRL).

la Mejor bicicleta eléctrica del mundo

Dicen que no es posible reinventar las ruedas o mejorar el diseño de la bicicleta. Gocycle lo ha hecho.

MSRP (precio de venta sugerido por el fabricante) desde $2,799.00

(El MSRP puede variar según los impuestos locales)
The GocycleConnect App allows the rider to customize and personalise the Gocycle to suit your riding style such as setting the speed and choosing assistance levels like city, eco, and custom motor settings. Gocycle was the first production electric bicycle in the world to be digitally connected via Bluetooth to your smartphone. We’ve led the industry ever since.

En 2012, la galardonada Gocycle se convirtió en la primera bicicleta eléctrica de serie del mundo en conectarse de forma digital al smartphone mediante Bluetooth. Somos líderes del sector desde entonces…

la mejor bicicleta
eléctrica con App

Read reviews from famous people, celebrities, and real owner's about their experience owning and riding the best electric bike in the world.

“Me encantan las bicicletas y esta es una muy especial. Es preciosa, es como un diamante perfectamente tallado: una herramienta práctica y muy especial.” Jean-Christophe Novelli, chef con estrellas Michelin

Opiniones &
artículos de prensa

The GocycleConnect App allows the rider to customize and personalise the Gocycle to suit your riding style such as setting the speed and choosing assistance levels like city, eco, and custom motor settings. Gocycle was the first production electric bicycle in the world to be digitally connected via Bluetooth to your smartphone. We’ve led the industry ever since.

En 2012, la galardonada Gocycle se convirtió en la primera bicicleta eléctrica de serie del mundo en conectarse de forma digital al smartphone mediante Bluetooth. Somos líderes del sector desde entonces…

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“Me encantan las bicicletas y esta es una muy especial. Es preciosa, es como un diamante perfectamente tallado: una herramienta práctica y muy especial.” Jean-Christophe Novelli, chef con estrellas Michelin

Opiniones &
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Cree la Gocycle de sus sueños al seleccionar su modelo favorito e incorporar los accesorios Gocycle completamente integrados.

Configurar & comprar

Picture of the new Gocycle GS model which is available in a wide range of cool colours.
Picture of the Gocycle G3 model which is available in three colours - black, white, and blue.

Juego de luces
integrado

Estación de transporte
portátil

Cesta
frontal

Guardabarros
frontales y traseros

Cree la Gocycle de sus sueños al seleccionar su modelo favorito e incorporar los accesorios Gocycle completamente integrados.

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Integrated Light Kit

Juego de luces
integrado

Portable Docking Station

Estación de transporte
portátil

Front Pannier

Cesta
frontal

Front and Rear Mudguards

Guardabarros
frontales y traseros

Richard Thorpe left Mclaren Cars Ltd. in 2002 and from his one bedroom London flat began to develop the best electric bicycle in the world. That journey started with the iconic Gocycle G1, followed by the award winning G2, and the amazing G3. In October 2016 on Kickstarter, Gocycle launched a new model, the Gocycle GS and you can buy one today.

Pregunte al diseñador de Gocycle
Richard Thorpe

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¿Por qué deberíamos usar bicicletas eléctricas?

Para empezar, porque son divertidas. No hay nada comparable a sentir la potencia y velocidad adicionales que se consiguen con una bicicleta eléctrica. Llevo desplazándome y utilizando una más de diez años y todavía consigue sacarme una sonrisa cada vez que la uso. Casi todo el mundo cree que montar en bicicleta eléctrica no es sano o que es «hacer trampa». Pero para nada es así. La gente monta en bicicleta y hace ejercicio según su personalidad. Pregunte a cualquier propietario de una bicicleta eléctrica si está en mejor forma después de haberla comprado y la respuesta será que sí.

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¿Cómo puede una bicicleta eléctrica influir de forma positiva en la vida de alguien?

Las bicicletas eléctricas le pueden cambiar la vida. Suena a estereotipo, pero es cierto. Son productos que de verdad transforman. Le ayudarán a ser más activo y a mantenerse sano. Las bicicletas eléctricas no son como las dietas de moda o hacerse miembro de un gimnasio para luego dejarlo. Se convierten en parte de su vida, son sostenibles y seguirán ofreciéndole diversión y beneficios para la salud a largo plazo.

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¿Qué fuerzas dirigen el mercado de las bicicletas eléctricas y cómo encaja Gocycle en ellas?

Para el 2030, las zonas urbanas albergarán a más del 60% de la estimada población mundial de 8 mil millones de personas. Esto ejercerá una enorme presión sobre el medio ambiente, así como sobre las infraestructuras públicas, las cuales ya tienen dificultades para cubrir la demanda creciente de servicios básicos y de transporte. Los atascos, la falta de espacio para aparcar y la baja calidad del aire hacen que los automóviles de hoy en día, y el motor de combustión interna en particular, sean cada vez más insostenibles como centro del transporte urbano personal. La presión inevitable sobre las poblaciones urbanas y la salud provoca un cambio de paradigma en cuanto a la concienciación y aceptación del transporte urbano eléctrico personal sostenible. Y aquí es donde entra en acción Gocycle.

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¿Por qué una Gocycle es tan cómoda y fácil de utilizar cuando tiene un aspecto tan diferente?

Las bicicletas son para las personas, no para los orangutanes. Muchos diseñadores y bicicletas siguen sin entenderlo: observe el diseño futurista de cualquier bicicleta y verá que los creadores tienen en mente a un cliente que suele ser una nueva especie de humanoide de brazos increíblemente largos, piernas muy cortas y espalda de gran flexibilidad. Hay ciertas cosas que es imposible cambiar, como la forma en que estamos hechos. Las bicicletas tienen que ser cómodas y, por tanto, todos los puntos de contacto (manillares, sillín, pedales, rueda frontal y trasera) deben adaptarse al cuerpo humano.

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¿Por qué no utilizar ruedas grandes?

¿Se refiere del tamaño de las ruedas de los carros? Observe la rueda de un coche: es más pequeña que la de una bicicleta tradicional. Mire el tamaño de las ruedas de una motocicleta o de una scooter: son más pequeñas incluso que las Gocycle. Sencillamente, las ruedas compactas son mejores. Son más ligeras, más fuertes y dejan más espacio libre para llevar equipaje. También aportan libertad de diseño para formas del cuadro mejor adaptadas a cómo utilizamos y vivimos con una bicicleta en nuestro día a día. Todas las bicicletas más rápidas del mundo funcionan con ruedas del tamaño de las Gocycle. La UCI ha prohibido las ruedas compactas porque son más rápidas. Unas ruedas compactas equivalen a poder meter la Gocycle en viviendas o ascensores urbanos. Y, aparte de que son mejores, tienen un aspecto mucho más genial.

 

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¿Por qué no utilizar un diseño del cuadro de tubo de diamante?

El diseño del cuadro de tubo de diamante quizás sirva para el Tour de Francia, pero no tiene sentido en una bicicleta eléctrica urbana. Lo que queremos es un diseño del cuadro en curva de baja altura y formas que sean lisas y fáciles de limpiar. Mantener perfectamente protegidas y ocultas dentro del cuadro todas las partes aceitosas y la batería, por ejemplo, también es lógico. El ajuste del cuadro de nuestra marca «Vgonomic», con el que la Gocycle se adaptará cómodamente a usted, a su familia o a sus amigos, sería imposible con un diseño del cuadro de tubo de diamante tradicional.

 

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¿Por qué es mejor el motor de cubo que los cigüeñales en posición central?

El principal problema de las tracciones en posición central es que, si no ha metido la marcha correcta, el motor resulta muy poco eficaz y apenas recibirá ayuda. Es como arrancar el coche en cuarta o en quinta: no va a llegar muy lejos. Los sistemas no tienen en cuenta las costumbres del usuario. La mayoría no somos deportistas de élite, por lo que nos solemos equivocar de marcha al montar en bicicleta y, sobre todo, no tenemos seleccionada la correcta cuando paramos. Todos conocemos la sensación de arrancar con una marcha alta y, si su bicicleta eléctrica tiene una solución de cigüeñal en posición central con un sistema desviador, el motor no le va a ser de mucha ayuda si está en la marcha equivocada.

 

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China vende de lejos el mayor número de bicicletas eléctricas del mundo. ¿Qué opina de las bicicletas eléctricas chinas y de la solución de accionamiento que prefieren?

Muchas empresas y personas occidentales afirman haber inventado la bicicleta eléctrica. No es así. Opino que la bicicleta eléctrica que conocemos hoy en día es un invento chino y que se desarrolló hace unos 30 años, con decenas de millones de unidades vendidas cada año en China. Hay importantes presiones de costes, así como consideraciones de diseño en cuanto a fiabilidad y accesibilidad. Las bicicletas eléctricas chinas han evolucionado y se han perfeccionado con el tiempo y las fuerzas del mercado local. Y qué solución de propulsión ofrecen: motores de cubo de rueda directos.

 

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